Una sa lahat, upang ipaliwanag ang isang hindi pagkakaunawaan ng pangkalahatang mga tao sa pag-unawa sa "lakas ng titanium alloys", titanium alloys ay hindi mataas na lakas na materyales, at ang "tiyak na lakas" ng titan haluang metal turnilyo ay napakataas. Ang tinatawag na "specific strength" ay ang "ratio of strength and density". Ang mga produktong karaniwang gawa sa mga titanium alloy na materyales ay halos lahat upang samantalahin ang "mababang density at mataas na lakas" na mga katangian ng mga haluang metal ng titanium, at kadalasang ginagamit sa mga lugar kung saan ang mga kinakailangan sa lakas at mga kinakailangan sa timbang ay pinagsama. Halimbawa, ang mga bahagi ng istruktura sa sasakyang panghimpapawid ay kinakailangang magaan ang timbang at mataas ang lakas.
Ang density ng titanium alloy ay humigit-kumulang 50% -60% ng 45 steel, ngunit ang lakas ay maihahambing sa 45 steel (titanium alloy ay bahagyang mas mataas). Ibig sabihin, ang titanium alloy screws at steel screws ay katumbas ng lakas, ngunit
titanium alloy screws ay mas magaan sa timbang. Ang titanium alloy ay tumutukoy sa isang haluang metal na binubuo ng iba pang mga elemento batay sa titanium, kung saan ang titanium alloy ay may titanium at aluminyo. Alloys, titanium-copper alloys, titanium-manganese alloys at iba pang 70 uri ng metal na naglalaman ng titanium. Ang densidad ng mga haluang metal ng titanium ay karaniwang nasa paligid ng 4.51g/cm3, na 60% lamang ng mga haluang metal, at ang ilang mga haluang metal na may mataas na lakas ay lumampas sa lakas ng maraming mga bakal na istruktura ng haluang metal. Samakatuwid, ang tiyak na lakas (lakas/densidad) ng titanium alloy ay mas malaki kaysa sa iba pang mga metal na istrukturang materyales, at ang mga bahagi na may mataas na lakas ng yunit, magandang rigidity at magaan na timbang ay maaaring gawin. Ang mga titanium alloy ay ginagamit sa mga bahagi ng makina ng sasakyang panghimpapawid, mga kalansay, mga balat, mga fastener at landing gear.